রেলওয়ে ট্রানজিটের জন্য এক্সট্রুডেড অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল

সাইকেল থেকে শুরু করে মহাকাশযান পর্যন্ত সবকিছু তৈরিতে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়। এই ধাতু মানুষকে ভয়াবহ গতিতে ভ্রমণ করতে, সমুদ্র পার হতে, আকাশে উড়তে এবং এমনকি পৃথিবী ছেড়ে যেতে সক্ষম করে। পরিবহনেও সবচেয়ে বেশি অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়, যা মোট ব্যবহারের ২৭%। রোলিং স্টক নির্মাতারা হালকা ওজনের নকশা এবং তৈরি পোশাক তৈরির কাজ খুঁজে পাচ্ছেন, কাঠামোগত প্রোফাইল এবং বহিরাগত বা অভ্যন্তরীণ উপাদানের জন্য আবেদন করছেন। অ্যালুমিনিয়াম কারবডি নির্মাতাদের ইস্পাত গাড়ির তুলনায় ওজনের এক তৃতীয়াংশ কমাতে সাহায্য করে। দ্রুত পরিবহন এবং শহরতলির রেল ব্যবস্থায় যেখানে ট্রেনগুলিকে অনেক স্টপ করতে হয়, অ্যালুমিনিয়াম গাড়ির সাথে ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের জন্য কম শক্তির প্রয়োজন হওয়ায় উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় অর্জন করা যেতে পারে। এছাড়াও, অ্যালুমিনিয়াম গাড়ি তৈরি করা সহজ এবং এতে উল্লেখযোগ্যভাবে কম যন্ত্রাংশ থাকে। এদিকে, যানবাহনে অ্যালুমিনিয়াম সুরক্ষা উন্নত করে কারণ এটি হালকা এবং শক্তিশালী উভয়ই। অ্যালুমিনিয়াম ফাঁপা এক্সট্রুশন (একটি সাধারণ দুই-শেল শীট ডিজাইনের পরিবর্তে) অনুমতি দিয়ে জয়েন্টগুলি দূর করে, যা সামগ্রিক দৃঢ়তা এবং সুরক্ষা উন্নত করে। এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম এবং কম ভরের কারণে, অ্যালুমিনিয়াম রাস্তা ধরে রাখার উন্নতি করে, দুর্ঘটনার সময় শক্তি শোষণ করে এবং ব্রেকিং দূরত্ব কমায়।
দীর্ঘ দূরত্বের রেল ব্যবস্থায় উচ্চ গতির রেল ব্যবস্থায় অ্যালুমিনিয়াম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা ১৯৮০-এর দশকে ব্যাপকভাবে চালু করা শুরু হয়েছিল। উচ্চ গতির ট্রেনগুলি ৩৬০ কিমি/ঘন্টা বা তারও বেশি গতিতে পৌঁছাতে পারে। নতুন উচ্চ গতির রেল প্রযুক্তিগুলি ৬০০ কিমি/ঘন্টার বেশি গতির প্রতিশ্রুতি দেয়।

অ্যালুমিনিয়াম খাদ গাড়ির বডি তৈরিতে ব্যবহৃত প্রধান উপকরণগুলির মধ্যে একটি, যার মধ্যে রয়েছে:
+ শরীরের দিক (পাশের দেয়াল)
+ ছাদ এবং মেঝে প্যানেল
+ ক্যান্ট রেল, যা ট্রেনের মেঝেকে পাশের দেয়ালের সাথে সংযুক্ত করে
এই মুহূর্তে গাড়ির বডির জন্য অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনের সর্বনিম্ন প্রাচীরের পুরুত্ব প্রায় 1.5 মিমি, সর্বোচ্চ প্রস্থ 700 মিমি পর্যন্ত এবং অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 30 মিটার পর্যন্ত।