রেলওয়ে ট্রানজিটের জন্য এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল
সাইকেল থেকে স্পেসশিপ সব কিছু তৈরি করতে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়। এই ধাতু মানুষকে ভয়ঙ্কর গতিতে ভ্রমণ করতে, সমুদ্র অতিক্রম করতে, আকাশের মধ্য দিয়ে উড়তে এবং এমনকি পৃথিবী ছেড়ে যেতে সক্ষম করে। পরিবহনও সর্বাধিক অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে, যা মোট খরচের 27% এর জন্য দায়ী। রোলিং স্টক নির্মাতারা লাইটওয়েট ডিজাইন এবং উপযোগী ম্যানুফ্যাকচারিং খুঁজে পাচ্ছেন, কাঠামোগত প্রোফাইল এবং বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির জন্য আবেদন করছেন। অ্যালুমিনিয়াম কার্বডি প্রস্তুতকারকদের স্টিলের গাড়ির তুলনায় ওজনের এক তৃতীয়াংশ শেভ করতে দেয়। দ্রুত ট্রানজিট এবং শহরতলির রেল ব্যবস্থায় যেখানে ট্রেনগুলিকে প্রচুর স্টপেজ করতে হয়, সেখানে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় করা যায় কারণ অ্যালুমিনিয়াম গাড়ির সাথে ত্বরণ এবং ব্রেক করার জন্য কম শক্তির প্রয়োজন হয়। এছাড়াও, অ্যালুমিনিয়াম গাড়িগুলি উত্পাদন করা সহজ এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম অংশ ধারণ করে। এদিকে, যানবাহনের অ্যালুমিনিয়াম নিরাপত্তার উন্নতি ঘটায় কারণ এটি হালকা এবং শক্তিশালী। অ্যালুমিনিয়াম ঠালা এক্সট্রুশনগুলিকে অনুমতি দিয়ে জয়েন্টগুলিকে দূর করে (একটি সাধারণ টু-শেল শীট ডিজাইনের পরিবর্তে), যা সামগ্রিক দৃঢ়তা এবং সুরক্ষা উন্নত করে। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং নিম্ন ভরের কারণে, অ্যালুমিনিয়াম রাস্তার ধারণকে উন্নত করে, দুর্ঘটনার সময় শক্তি শোষণ করে এবং ব্রেকিং দূরত্বকে ছোট করে। দীর্ঘ দূরত্বের রেল ব্যবস্থায় উচ্চ গতির রেল ব্যবস্থায় অ্যালুমিনিয়াম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা 1980 এর দশকে ব্যাপকভাবে চালু করা শুরু হয়। উচ্চ গতির ট্রেনগুলি 360 কিমি/ঘন্টা এবং আরও বেশি গতিতে পৌঁছতে পারে। নতুন উচ্চ গতির রেল প্রযুক্তি 600 কিমি/ঘণ্টার বেশি গতির প্রতিশ্রুতি দেয়।
অ্যালুমিনিয়াম খাদ হল গাড়ির বডি নির্মাণে ব্যবহৃত প্রধান উপকরণগুলির মধ্যে একটি, যার মধ্যে রয়েছে: + শরীরের দিক (পাশের দেয়াল) + ছাদ এবং মেঝে প্যানেল + ক্যান্ট রেল, যা ট্রেনের মেঝেকে পাশের দেয়ালের সাথে সংযুক্ত করে এই মুহূর্তে গাড়ির বডির জন্য অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনের ন্যূনতম প্রাচীর বেধ প্রায় 1.5 মিমি, সর্বাধিক প্রস্থ 700 মিমি পর্যন্ত এবং অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনের সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 30 মিমি পর্যন্ত।
