রেলওয়ে ট্রানজিটের জন্য এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল
অ্যালুমিনিয়াম সাইকেল থেকে স্পেসশিপ পর্যন্ত সমস্ত কিছু তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এই ধাতুটি মানুষকে ব্রেকনেক গতিতে ভ্রমণ করতে, মহাসাগরগুলি ক্রস করতে, আকাশ দিয়ে উড়ে যেতে এবং এমনকি পৃথিবী ছেড়ে যেতে সক্ষম করে। পরিবহন সর্বাধিক অ্যালুমিনিয়ামও গ্রাস করে, মোট ব্যবহারের 27% হিসাবে অ্যাকাউন্টিং। রোলিং স্টক বিল্ডাররা স্ট্রাকচারাল প্রোফাইল এবং বহিরাগত বা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির জন্য প্রয়োগ করে লাইটওয়েট ডিজাইন এবং উপযুক্ত উত্পাদন সন্ধান করছে। অ্যালুমিনিয়াম কারডি নির্মাতাদের স্টিলের গাড়ির তুলনায় ওজনের এক তৃতীয়াংশ শেভ করতে দেয়। দ্রুত ট্রানজিট এবং শহরতলির রেল সিস্টেমগুলিতে যেখানে ট্রেনগুলি প্রচুর স্টপ করতে হয়, অ্যালুমিনিয়াম গাড়িগুলির সাথে ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের জন্য কম শক্তি প্রয়োজন হওয়ায় উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় অর্জন করা যায়। এছাড়াও, অ্যালুমিনিয়াম গাড়িগুলি উত্পাদন করা সহজ এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম অংশ ধারণ করে। এদিকে, যানবাহনে অ্যালুমিনিয়াম সুরক্ষার উন্নতি করে কারণ এটি হালকা এবং শক্তিশালী উভয়ই। অ্যালুমিনিয়াম ফাঁকা এক্সট্রুশনগুলি (একটি সাধারণ দ্বি-শেল শীট ডিজাইনের পরিবর্তে) অনুমতি দিয়ে জয়েন্টগুলি সরিয়ে দেয়, যা সামগ্রিক অনড়তা এবং সুরক্ষার উন্নতি করে। মাধ্যাকর্ষণ এবং নিম্ন ভরগুলির নিম্ন কেন্দ্রের কারণে, অ্যালুমিনিয়াম রাস্তা হোল্ডিং উন্নত করে, ক্র্যাশের সময় শক্তি শোষণ করে এবং ব্রেকিং দূরত্বকে সংক্ষিপ্ত করে। দীর্ঘ দূরত্বে রেল সিস্টেমে অ্যালুমিনিয়াম উচ্চ গতির রেল সিস্টেমগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা 1980 এর দশকে ম্যাসে চালু হতে শুরু করে। উচ্চ গতির ট্রেনগুলি 360 কিমি/ঘন্টা এবং আরও বেশি গতিতে পৌঁছতে পারে। নতুন উচ্চ গতির রেল প্রযুক্তিগুলি 600 কিলোমিটার/ঘন্টা বেশি গতির প্রতিশ্রুতি দেয়।
অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হ'ল গাড়ী দেহ নির্মাণে ব্যবহৃত অন্যতম প্রধান উপকরণ: + শরীরের দিকগুলি (পাশের দেয়াল) + ছাদ এবং মেঝে প্যানেল + ক্যান্ট রেলগুলি, যা ট্রেনের মেঝে পাশের প্রাচীরের সাথে সংযুক্ত করে এই মুহুর্তে গাড়ী শরীরের জন্য অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনের সর্বনিম্ন প্রাচীরের বেধ প্রায় 1.5 মিমি, সর্বোচ্চ প্রস্থ 700 মিমি পর্যন্ত এবং অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনের সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 30mtrs অবধি থাকে।
